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ce n'est pas un gag !

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ce n'est pas un gag !

Message  Saxel le Ven 25 Juin 2010 - 18:49

Non, pas l'arrière mais bien l'avant d'une machine sans fourche, avec un système bizarre...





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Re: ce n'est pas un gag !

Message  FRANCIS73 le Sam 26 Juin 2010 - 8:29

C'est une spéciale autoroute? Comment tu tournes, juste en panchant?? Shocked
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FRANCIS73

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Re: ce n'est pas un gag !

Message  Saxel le Sam 26 Juin 2010 - 9:54

Francis, tu cherches les complications... on a jamais dit de tourner... No déja, il faut s'asseoir dessus et sortir du garage... sur la Bimota !



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Re: ce n'est pas un gag !

Message  FRANCIS73 le Sam 26 Juin 2010 - 10:29

C'est ce qui devait arriver : tu l'as remontée à l'envers!
L'échappement part vers l'avant, du coup tu as la seule moto avec 6 marches arrière, pas de marche avant, et qui tourne pas Very Happy , bien la peine de revendre mamie pour acheter "ça" Mad
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FRANCIS73

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Re: ce n'est pas un gag !

Message  bruno le Sam 26 Juin 2010 - 13:22

lol! j'garde mamie, dans les "vieux" pots ...... pas si vieux quand meme..... lol! a boire

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Re: ce n'est pas un gag !

Message  Saxel le Sam 26 Juin 2010 - 13:33

aprés beaucoup de travail... voici comment ça marche a l'avant, car faut bien tourner !!

http://www.youtube.com/watch?v=ZjsWtFOMLcI&NR=1

pour le réglage du train avant... study scratch

http://www.youtube.com/watch?v=XizpVq9rOR8&feature=related

tarif :


TESI 3D 29.149,00 €

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Re: ce n'est pas un gag !

Message  FRANCIS73 le Sam 26 Juin 2010 - 14:19

Shocked Shocked bin dis donc, tu peux en acheter des T@ à ce prix!
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JJ2S x4 2 temps 4 cylindres

Message  Saxel le Jeu 8 Déc 2011 - 15:15

je vous laisse lire, ça me rappelle de vieux souvenirs ce genre de moteur !

http://thekneeslider.com/archives/2011/09/28/jj2s-x4-500cc-2-stroke-update/




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Re: ce n'est pas un gag !

Message  FRANCIS73 le Ven 6 Avr 2012 - 13:34

J'aime beaucoup le look rétro des bécanes.
La fiabilité est-elle au rendez-vous?
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du 17 au 20 mai 2012 chez Francis

Message  Saxel le Ven 6 Avr 2012 - 16:57

le lien du site Very Happy tu nous diras ?!

http://www.royalenfieldlesite.com/forum/




Il est vrai qu'avec l'âge, je me verrai assez bien la dessus, dans la nature Thaï ... les petits oiseaux, le poum poum do gromono... Wink

http://www.royalenfieldlesite.com/forum/viewtopic.php?f=8&t=10491



Aix les bains, Fun motor, ça te dit ???
lol! http://www.funmotor.fr/motos-marque-royal_enfield-cylindree-p125-tri-par-cylindree-1-0.html

et même des sides , pour Alain Question

http://www.royal-enfield.fr/heritage/app/UK/index-frame.html

Garantie: 2 ans (pièces et main d'oeuvre)
Sidecar seul Prix TTC: 6550 €
Bullet Classic Prix TTC: 12540 €
Frais de mise en route 120 €
Frais de transport: 420 €



Petit rappel : le modèle Bullet existe en Diesel : mais faut pas exagérer non plus... lol!



conso :

Pour les Bullet ça donne ça : http://www.motomag.com/spip.php?page=diapo&id_article=6236&id_document=29129&compteur=11&image=3e-Rassemblement-Bullet-mono-500-diesel


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pourquoi pas , là bas ?

Message  Saxel le Mer 18 Juil 2012 - 14:08

http://translate.googleusercontent.com/translate_c?hl=fr&langpair=en%7Cfr&rurl=translate.google.fr&u=http://www.motorcycle.in.th/article.php/Royal-Enfield-Classic-350_Riding-Bike&usg=ALkJrhhgS0Ze-IbCqClA8kOgjlnFY
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des nouveautés en Asie :

Message  Saxel le Ven 21 Sep 2012 - 10:40







Je regarde les futures ou déjà commercialisées nouveautés en Thaïlande, ayant vérifié ces derniers temps qu'une 250 ou 400 est largement suffisant pour se déplacer, notamment en agglomération : Bangkok Kanchanaburi, c'est des maisons tout le long sur 130 km !



La moto Shineray XY250GY Enduro-4, il en coûte 38 000 THB et est alimenté par un 229.2cc monocylindre refroidi par air moteur. Le poids total neto de la moto est 129 kg. Comme vous pouvez le voir sur les photos il a des freins à disque à l'avant et à l'arrière et dispose d'un démarreur électrique et kick.

1000 euros à peine !! scratch

Cette Honda, on l'a déja vue ici, sympa, mais copie Ducat !



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PGM 2 litres...

Message  Saxel le Ven 22 Mai 2015 - 12:45





ça doit t'allonger les bras ce truc... Shocked



Make Model.

PGM 2.0 litre V8
Year

2014
Engine

90° V8, DOHC, 5 valves per cylinder
Capacity

1966 cc / 120 cu in
Bore x Stroke 77 x 54 mm
Cooling System Liquid cooled
Compression Ratio 13:1
Exhaust 2 x 4- into-2-into-1
Induction

8 x Ø45mm Miluni Drive-by-Wire throttle bodies
Engine Management Motec M130ECU and software
Starting Electric
Max Power

249 kw / 334 hp @9500 (at countershaft sprocket)
Max Torque

214 Nm / 21.8 kgf-m / 157.8 lb-ft @ 9500 rpm (at countershaft sprocket)
Clutch Wet, multiplate
Transmission

6 Speed sequential gearbox
Final Drive Chain (17/45)

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a colorier ...

Message  Saxel le Ven 22 Mai 2015 - 12:49


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Rien que le nom fait rire ( Coluche)

Message  Saxel le Lun 1 Juin 2015 - 13:04

https://motoped.com/

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Panda precision

Message  Saxel le Dim 7 Fév 2016 - 13:39

Je viens de regarder un reportage sur Discovery channel : je vous laisse ma place ... mrgreen  a 2'50  c'est chaud.



comment c'est fait ?  à 8000 tours, il respire le bouzin...



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Re: ce n'est pas un gag !

Message  TiTi le Dim 7 Fév 2016 - 16:07

Saxel a écrit:Je viens de regarder un reportage sur Discovery channel : je vous laisse ma place ... mrgreen  a 2'50  c'est chaud.
...
Surtout quand tu vois comment le mec est équipé pour ce genre d'essai !!! Jean, bras nus, couteau (ou un truc comme ça) à la ceinture...
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Re: ce n'est pas un gag !

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